ตัวกรองผลการค้นหา
combustion chamber
แปลว่าห้องเผาไหม้ หรือห้องจุดระเบิดเชื้อเพลิงในกระบอกสูบเครื่องยนต์ เพื่อให้เครื่องยนต์ทำงาน (หรือที่เรียกว่าลิ้นคาย)
overheating
แปลว่าการเกิดความร้อนจัดเกินไป, คือความร้อนที่เกิดทวีคูณขึ้นเกินจุดที่จะปฏิบัติงานได้โดยปลอดภัย สาเหตุอาจจะมาจากการหล่อลื่นบกพร่อง หรือระบบหล่อเลี้ยงความเย็น ขัดข้องอย่างใดอย่างหนึ่ง หรือมิฉะนั้นอาจจะเกิดจากส่วนผสมน้ำมันกับอากาศผิดส่วนมากเกินไป การเผาไหม้ในกระบอกสูบไม่หมดเกิดเขม่าจับเกรอะมากขึ้นก็เป็นเหตุให้เกิดความร้อนจัดขึ้นเป็นทวีคูณได้เช่นกัน
internal combustion engine
แปลว่าเครื่องยนต์ชนิดเผาไหม้หรือจุดระเบิดเชื้อเพลิงภายในกระบอกสูบ (ได้แก่ เครื่องยนต์แกซโซลินหรือดีเซล ตรงข้ามกับเครื่องเผาหัว และเครื่องสตีมซึ่งเผาไหม้ภายนอก)
incombustible
แปลว่าซึ่งเผาไหม้ไม่ได้, ซึ่งทนการเผาไหม้และความร้อน
carburetor
แปลว่า(รถยนต์, กลไก) กระปุกผสมน้ำมันเชื้อเพลิงกับอากาศ ทำให้มีประสิทธิภาพในการจุดเผาไหม้ได้สูงที่สุด ปกติมักจะเรียกทับศัพท์กันทั่วไปว่า คารบิวเรเท่อะ
combustion
แปลว่า(เคมี) การเผาไหม้ ซึ่งเกิดจากธาตุเคมีรวมกับอ๊อกซิเจนเห็นเหตุให้เกิดความร้อนขึ้น
auto igniter
แปลว่าที่จุดระเบิดเผาไหม้เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์หรือหมายถึงหัวเทียนจุดระเบิด
ignition timing advance graph
แปลว่าแผนการจุดประกายไฟล่วงหน้าของหัวเทียน ก่อนลูกสูบซึ่งอัดเชื้อเพลิงถึงปากกระบอกสูบ หรือจุดศูนย์คายบน ในขณะเครื่องยนต์ทำความเร็วสูง เพื่อให้ไดดีมีเวลาในการเผาไหม้ได้เร็วขึ้น
burnt gas
แปลว่าแก๊สจากเชื้อผสม ที่จุดระเบิดแล้วในห้องเผาไหม้
umber
แปลว่าสีน้ำตาลไหม้, สีอำพัน
dry weight of an engine
แปลว่า(การบิน) น้ำหนักแท้ ๆ ของเครื่องยนต์ซึ่งรวมหมดทั้งคาร์บูเรเตอร์, ระบบจุดเผาไหม้ไปจนถึงตุมใบพัดตลอดจนเกียร์ต่างๆ ถ้ามี แต่ไม่นับท่อไอเสีย, น้ำมันและน้ำ
burned bearing
แปลว่า(รถยนต์, กลไก) พื้นผิวฝาประกับเพลาไหม้ ตามปกติสืบเนื่องมาจากระบบการหล่อลื่นไม่ดี หรือขาดการหล่อลื่น